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今の所は、既設太陽光発電設備に蓄電池を設置(創蓄連携)を計画しております。

既設太陽光設備2010年設置、(HIT210 30枚 6.3Kw)のパワコン(4.0Kw)2台ある一台を、パワーステーションSに交換、蓄電池を設置する設計をしています。
工事的には、問題はありません。

2010は買い取り額48円/kwhだったので、2020年までは現行買い取り額が続きます。(後2年)

このままの買い取り額で行きたいのが、本音です。

では、このまま設備変更でいけちゃうのか??(届け出もしないで黙っていけるか??)

答えは、行けません。

電力会社には設備の変更するのは当然なのですが。

経済産業省にも変更が必要となります。改正FIT法です

当時、設備IDという認識は全くありませんでした。(設備認定とういものが存在していなかった)

直接、資源エネルギー庁に聞いてみました。

答えは、改正FIT法で、すべての太陽光発電設備(その他の再生可能エネルギー発電含む)は設備IDで管理され、その設備の変更がある場合(発電方法の変更)は申請を行い許可をもらう事となっているそうです。

そうすると、以前の発電設備にIDなんてモノが存在するのか?と質問すると、「必ず存在して、それを変更しなければならない」
との事です。

その設備IDを知る方法は?:「電力会社に聞いてください」との事です。

それでは、電力会社に問い合わせました。

そうすると「個人情報なので、回答出来ない。その前に、設備IDが解っても、申請変更をするための手段を持ち合わせていない」

確かに、電力会社でも、個人の設備IDの内容を変更する事はできませんなぁ

電子申請のサイトではIDの忘れたように照会が出来ます。
https://www.fit-portal.go.jp/mypage/ForgotPassword

これを使用して、照会を行うしかありません。

ここまでが、分かった事です。

もし代理で照会を行う場合、委任状、印鑑証明が必要となります。

時間が、まだまだ掛かりそうです。

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昨年にテスラモータースの充電設備工事施工を行いました。

https://www.tesla.com/jp/modelx

日本の充電設備と大きく違うのは、設備の容量ですね。リーフの普通充電(倍速充電ではありません)はせいぜい

20A程度 200Vなので4kw/hの充電が可能です。

テスラの場合 最大90A 200Vにすると 18kw/hの充電が可能となります

今回は電源容量から75A 15kw/h までの設備となりました。

20170831-sono-平岸-充電設備-配線図-2

今回は賃貸MSでの施工でしたので、高圧受電設備からの供給としました。


テスラ MODEL X
20180201-sono-tesra-充電

札幌での実績が出来て、また大変勉強になりました。

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GWも終わりましたので、そろそろ本気出しましょう。

今回は、譲り受けたパネルとPCSを自立運転のみでの運用にしようと計画してます。

ざざっと図面描いて、ダクターで取付を計画してます。




まだほとんどできてませんので、出来るのが楽しみです。

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全く更新していませんでした。

FB側に主眼を置いてしまって。
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私が所属している電気工事組合から連絡がありました。

一部抜粋です



「太陽光発電技能マイスター養成講座」について、一財)建設技術情報センターと称するところから
複数の組合員対して勧誘が行われております。

電話では「平成30年に国家資格になる」との説明があるようです。

全日電工連で調査した結果、全く事実無根です。
これらの勧誘に応じないよう組合員へ注意喚起をお願いします。



このことから、資格商法の何物でもないということが判ります。
いろんな資格は必要と思いますが 確実な効力のある資格を取得しましょう。

第1種・第2種電気工事士は国家資格です。





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